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依梦奇缘:世界第一跨径钢箱梁悬索桥合龙

时间:2018-5-29 21:11:38  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 广东长大虎门二桥S4标总工程师王晓佳介绍,最后一片钢箱梁Z131长12.8米,宽49.7米,面积约与8块羽毛球比赛场地相当,重量达303.5吨,相当于一架波音747飞机。  经过事前计算,最后一片钢箱梁在吊装提升前,吊装位置与其它已吊装梁段前、后侧均需预留10厘米左右的空隙,仅...
 广东长大虎门二桥S4标总工程师王晓佳介绍,最后一片钢箱梁Z131长12.8米,宽49.7米,面积约与8块羽毛球比赛场地相当,重量达303.5吨,相当于一架波音747飞机。
  经过事前计算,最后一片钢箱梁在吊装提升前,吊装位置与其它已吊装梁段前、后侧均需预留10厘米左右的空隙,仅能放下一只拳头。待钢箱梁平稳提升60米到指定位置后,安装永久吊索并与已吊梁段临时连接,再将已预偏的主塔端部梁段T2退回复位后,合龙正式完成,整个过程用时3个小时。
  虎门二桥项目副总工程师鲜荣介绍,为确保顺利吊装,前后准备花了半年,邀请海内外知名桥梁专家多次召开方案研讨会,全程跟踪全新500吨级跨缆吊机的设计、检验与吊装维护,组织现场施工人员反复模拟吊装过程,并多次与海事部门进行协商规划,确保吊装过程中航道安全,“为确保最后这片梁顺利合龙,我们准备了半个月。”
  目前,虎门二桥项目进展顺利。桥梁基础、下部结构施工已基本完成,上构施工全面开展施工。大沙水道桥主缆索股架设、钢箱梁吊装、钢箱梁焊接、主缆缠丝均已顺利完成,正在进行主缆防腐涂装、除湿系统安装,即将转入猫道拆除这道高风险工序。坭洲水道桥已完成主缆索股架设、索夹及吊索安装,后续将跨台风期开展钢箱梁焊接以及主缆防护等作业,两道工序预计在今年9月完成。项目将于2019年上半年建成通车。

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